{牛彩}{牛彩平台}市场分析报告说真的, 当我看到五菱扬光9座版正式申报的消息时, 第一反应就是:这是要革传统面包车的命啊!车长超过5米, 2+2+2+3的四排座椅布局, 还是纯电动的, 估计很多跑客运的朋友心里都在打鼓:这玩意儿到底靠不靠谱?

　　说实线mm的车身长度时, 心里还是有点小震撼的. 这什么概念?比很多中大型SUV都要长!配上1800mm的车宽和接近2米的车高, 往路边一停, 那气场绝对不输给什么商务车.3050mm的轴距更是让人眼前一亮, 要知道很多B级轿车的轴距也就这个水平. 五菱这是要干啥?把面包车做成移动客厅的节奏啊!

　　最让我觉得贴心的是那个右侧侧滑门设计. 你想想, 平时接送客人, 特别是老人小孩, 推拉门比掀开式车门方便多了. 不用担心停车位太窄, 也不用担心开门碰到旁边的车, 这个细节真的很实用.

　　2+2+2+3的座椅布局, 说实话, 这个设计我觉得挺聪明的.前两排各坐2个人, 第三排也是2个, 最后一排挤一挤能坐3个. 虽然最后一排的舒适性肯定没法跟前面比, 但应急的时候确实能多拉几个人.

　　我算了一下, 如果你是跑农村客运或者城际班车的, 这9座的配置真的能让你多赚不少钱. 以前那种7座的车, 遇到客流高峰期, 总是有人坐不下, 眼睁睁看着生意溜走, 那心情别提多郁闷了.

　　关键是第二、三、四排的座椅靠背都能折叠, 装货的时候空间利用率更高. 平时拉人, 周末拉货, 一车两用, 这不就是很多小生意人梦寐以求的致富神器吗?

　　75千瓦的电机功率, 坦白讲, 动力谈不上澎湃, 但在城里跑跑绝对够用. 磷酸铁锂电池配上230-400公里的续航, 这个数据让人有点纠结.说不担心续航那是假的, 特别是跑长途客运的朋友, 心里肯定在打鼓. 万一半路没电了, 一车人都得跟着你抛锚, 那场面想想都尴尬.

　　但换个角度想, 如果你主要在市区或者县城里跑, 每天晚上回家充个电, 运营成本能省一大笔钱.

　　现在最让人好奇的就是价格了, 要我说, 这个配置和尺寸, 如果定价太高, 那就真的是叫好不叫座了.

　　五菱扬光如果能把价格控制在10万以内, 那绝对是香饽饽. 毕竟五菱这个品牌在老百姓心里还是很有分量的, 质量靠谱, 维修方便, 这些都是加分项.

　　但说句老实话, 现在新能源车的电池成本还是挺高的, 想要做到极致性价比, 确实有难度.估计五菱也在纠结:价格定高了没人买, 定低了自己要亏本.

　　看这架势, 五菱扬光9座版就是奔着实用至上去的. 没有什么花里胡哨的配置, 就是要大空间、能拉人、省油钱. 对于很多小生意人来说, 这不就是他们最需要的吗?冲就完了!

　　五菱扬光9座版的出现, 说明国产车企对市场需求的把握越来越精准了. 实用、经济、够用, 这就是很多老百姓买车的真实想法.